102年12月開工至今近10年，桃園機場捷運延伸線A22老街溪站，今（31）日終於正式通車，並舉行啟用通車典禮。行政院長陳建仁偕同副院長鄭文燦、交通部長王國材南下桃園，與桃園市長張善政共同見證新站啟用，與中壢地區民眾分享新站啟用的喜悅。A22站啟用後，機場捷運預計於117年7月延伸銜接至A23站（中壢車站），與台鐵地下化中壢車站站體整合共構，共用大月台直接轉乘。
今日包括：立法委員呂玉玲、張育美、魯明哲、行政院長陳建仁、副院長鄭文燦、行政院發言人林子倫、交通部長王國材、路政司長林福山、鐵道局長伍勝園、桃園市議會議長邱奕勝、市議員王仙蓮、周玉琴、徐景文、張曉昀、張肇良、許家睿、黃婉如、黃瓊慧、黃崇真、彭俊豪、舒翠玲、劉曾玉春、劉仁照、謝美英、市府捷運局長劉慶豐、交通局長張新福、新聞處長羅楚東、青年局長侯佳齡、桃捷公司董事長沈志藏、總經理莊英震等人，均出席這項活動。
陳建仁與中央及地方官員一行，今日共同進站體驗A22站相關動線與設施，對於整體工程品質及營運準備表示肯定，陳建仁期勉交通部與桃園市政府再接再勵共同合作，加速完成延伸至中壢車站(A23)工程，提供桃園市民更優質便捷的捷運服務。
行政院長陳建仁致詞表示，有關機捷永續發展及購買車廂等議題，行政院將研議後續推動方式，希望機捷發車頻率能更頻繁，帶給民眾更多的方便；行政院副院長鄭文燦也表示，未來行政院與交通部將針對機捷購車計畫進行研議，給予桃捷最大的支持；交通部長王國材則感謝市府在工程期間配合進行交維計畫，以及桃捷公司與鐵道局共同完成測試作業。
桃園市長張善政指出，桃園機場捷運延伸至A22老街溪站，更深入中壢市區，也離A23中壢站更進一步。因此，對中壢、平鎮及整個桃園是非常重要的一步。為配合機捷A22老街溪站啟用，市府以機捷A22老街溪站為中心，規劃9條搭配公車路線，包括1A、118、120、703、5081、5623、5623B、L28、171等，期盼提升機捷A22老街溪站功能，同時促進中壢及平鎮地區的繁榮。基北北桃通勤月票上路後，大眾運具搭乘人數直線上升，機捷7月21日單日搭乘人數更已突破10萬人次，對民眾跟桃園捷運公司是非常重要的里程碑，也是地方及中央的合作成果。
機場捷運接下來面臨的挑戰是持續延伸至A23中壢站，並銜接桃園捷運綠線。張善政表示，在交通部、鐵道局、市府捷運局及桃園捷運公司努力之下，機捷A23中壢站延伸工程已有妥善規劃，如期如質完工指日可待。他也向中央提議，機場捷運應劃為中央運具，而非僅是地方運具。因預見機捷搭乘人數上升，必須盡快著手採購新的捷運列車，希望中央支持機捷增購列車計畫，以提升機捷營運品質。
鐵道局指出，A22站今日啟用後，可帶動老街溪周邊商圈活絡，創造繁榮商機，預計117年可延伸銜接至A23站，與台鐵地下化中壢車站共構，而且桃園捷運綠線延伸也規劃與A23站共用大月台直接轉乘，未來通車後將可串聯台北、桃園捷運路網與高速鐵路及台鐵西部幹線等城際公共運輸系統，提升捷運路網整體運輸的效益。
機場捷運前已於106年3月2日通車，路線橫跨台北、新北及桃園3個直轄市，自台北車站(A1)至環北站(A21)沿途共設置21座車站。為提升機場捷運服務效能，行政院於99年核定路線延伸至中壢，自環北站(不含)起，設置老街溪站（A22）以及中壢車站（A23）2座地下車站，全長約2.06公里，施工期間因配合桃園鐵路地下化必須辦理變更設計，調整軌道線型及車站配置，行政院111年9月核定第2次修正計畫，總計畫經費173.02億元，期程展延至118年7月，分2階段通車，A22站已在今日通車，A23站則規劃在117年通車。
鐵道局表示，A22站自102年12月開工，109至111年間因遭遇新冠肺炎疫情影響國外機電廠商工率，且機場捷運延伸線採一車雙載號誌系統，面臨新舊系統整合技術難度高，且測試期程較長等困難，經施工團隊與桃園大眾捷運公司共同努力，今年3月終於完成穩定性測試，3月1日桃園大眾捷運公司進駐接管進行營運前準備，鐵道局依程序完成初勘提報交通部於6月18日辦理履勘，經施工團隊及營運機構共同努力，完成營運前缺失改善後，7月31日交通部核發營運許可，決定於今日營運通車。
新聞來源:Yahoo新聞